Felni festés

Rá érett már, és az ősszel kezdődött a projekt ma viszont formába is öntöttük a dolgot...
Igen a felni témára gondolok. Eredetileg úgy volt hogy a BBS-ek fehérek lesznek, viszont többszöri próbálkozás ellenére se volt megbékülve a felni ezen típusú festékkel,
Kezdjük inkább az elején. Ősszel a nyári-téli gumi váltásnál elhatároztam hogy fel kell újítani a BBSeket mert förtelmesen néznek ki. Meg is vettem mindent ami ehhez szükséges és neki is álltam a tél folyamán. alapig csiszoltam a sűrűküllős felniket, ami nem kis munkának számított... nem sokkal később az alapozó réteget is meg kapta, aztán jöhetett a fehér festék. Na itt bukott meg elösször a mutatvány mert le dobta a felni a festéket sőt nem is igazán ledobta hanem érdekes kráterek alakultak ki a festékben, akkor a hideg leegőre fogtam a dolgot és el is halasztottam a fényezést. Múlthéten kutyafuttában, be dobtam Nudlihoz a felniket és az eszközöket, mondván
-eddig én szoptam a kocsival, most szopj egy kicsit te a felnieimmel :D
Más választása nem volt így bevállalta a dolgot.
Ma épp ráértem és pont Pápán is voltam így aztán megbeszéltem vele hogy délután neki esünk a felniknek és kezdjük előről persze most már nem kellet annyit csiszolni inkább a Nitro higító dolgozott na meg hárman voltunk mert Vajk, Nudli öccse is besegített az előkészületekben csiszolás maszkolás stb... na neki is esett nudli a fehérrel és az elején jól is indult de szép lassan megint elkezdtek megjelenni a kráterek, gondolom nem kell mondanom azzal a lendülettel dobtuk el az ötlettel együtt a fehér festéket is mondván ez így nem megy!
"Kocsiba be, ablakot le..."  irány a városba festékért! Fehéret nem kaptunk így a mondhatni szokványos ezüst mellet döntöttünk.
Haza érve az egész napos futkosás és csiszolásba megéhezvén muszáj volt dobnunk valamit a lovaknak, hisz éhesen nem lehet dolgozni :D bedobtunk egy 10 tojásos rántottát aztán gooo vissza dolgozni!
nudli neki esett a fújásnak immáron a szürkével.
Az első felnivel végezve pedig azon gondolkoztunk, lehet hogy ez jobb is mint a fehér, folytatva a többi hárommal ez már biztosnak tűnt hogy ezek jobbak mint a fehérek.
Sőt milyen szép lesz ha le is lesz lakkozva ! Minimális hibát véltünk felfedezni két felni pereménél is de arra jutottunk hogy ennyi belefér és nyugtával dicsértük a napot. A lakkozást pedig holnapra hagytuk ha minden igaz holnap pedig már a kész felniket is a bejegyzéshez tudom kapcsolni egyenlőre pedig elégedjetek meg a félkészekkel:

Tavaszodik

Itt  a tavasz csiripelnek a verebek és szép apránként nyílnak ki a virágokkal együtt a garázskapuk is. Előgurulnak a téli álomból oly szeretett autóink is. Persze vannak voltak akik éven át használják, mint Nudli és Dávid is. idén viszont én pihentettem a kisöreget, ma viszont belebújtam kicsit, körbenéztem mit és hogy kéne kivitelezni a következő hónapokban. Na és persze össze szedtem pár dolgot amire már nincs szükségem. aztán szépen visszacsomagoltam, de még előtte felszereltem az új csomagtértetőt is. hogy ne maradjatok képek nélkül most sem csináltam párat: 

bőrözés

Hónapok óta terveztem, csak a kivitelezés csúszott folyamatosan. Végül meg lettek az anyagok és a konkrét tervek is. Nem halogathattam tovább, el indultam hát Pázmándfalura ahol Bence segítségével formába öntöttük illetve inkább vágtuk a furnér sablont. Bence tökéletes alaposságát követően mehettünk is tovább Vikiékhez ahol Viki és anyukája Ilonka neki is állt a bőrözésnek, Aki nem ismeri őket nem tudhatja mért pont ők csinálták és mért utaztam 90km-t bőröztetni de tudtam ha valaki akkor ők meg tudják csinálni. Bence Sopronban tanul fafaragó szakon, Ilonka bőrdíszműves, Viki (Ilonka lánya) pedig nap mint nap a legmárkásabb órák bőrszíjait készíti.
Akkor folytatom a sztorit, szóval Vikiék neki álltak ragasztani majd miután a dupla sablont összeragasztották kezdődött a kirajzolás és elhelyezés Árpi (Viki apja) segítségével mérnöki pontossággal elhelyeztük majd felragasztottuk a sablon úgy hogy, jöhetett Ilonka bőrözni forgattuk jobbra-barra a bőrt, és jöttek a problémák...
na ekkor kezdett emelkedni a vérnyomásom. De Ilonka hamar megnyugtatott hogy minden rendben lesz,
először is a műbőr nem úgy és abba az irányba nyúlott amelyikbe kellet volna ezért vissza kellet tépni a fedélről... Szerencsémre keresgélés után találtunk azért megfelelő bőrt így lehetett folytatni a műveletet.
Ilonka mérnöki sőt inkább művészi pontossággal illesztette a bőrt a résekbe, peremekre és sarkokra míg én csak körmeimet rágva figyeltem, mi és hogy megy. Gondolom nem kell mondanom mekkora kő esett le a szívemről mikor befejezte az utolsó betűt is, amire nem mellesleg épphogy elég lett a bőr , igazítás rajzolgatás, vágás aztán mehetett is fölé a műbőr borítás is. kb 8 óra alatt elkészült a kész mű, és mindenki elégedetten bólogatott hogy eeez igen ez gyönyörűűű!!! Gyors fényképezkedés és köszönetnyilvánítás aztán irány ünnepelni...
A folytatás nem autós téma így azt már nem írom le, annyit elárulhatok viszont hogy rendesen berúgtam :D
JAAA és képek is készültek ám!!! amiknek egy részét meg tekintheted itt az egész sorozatot pedig a Facebook oldalunkon.

 A kész még ragasztatlan sablon

 Nyúlik!

A mesterek balról :Ilonka  Bence Viki

Donor bontás

Tengernyi teendőm között el is felejtettem blogolni a múltheti donor bontásról. Régebbi olvasóink emlékezhetnek hogy még 2010augusztusában vásároltam egy 86os kisautót amit fel akartam újítani Ancsynak de mivel a kaszni a 10 év állás során annyira tönkrement hogy a bontás mellet döntöttem és rengeteg nagyon jó alkatrészt sikerült kimenteni belőle. Persze a futómű gatya volt de a belsőtől a motorig és mechanikai alkatrészeiig minden jó állapotú. Így aztán rendesen fel tudtam tölteni a raktárkészleteket. csináltam pár képet a bontásról is...

fotózás

Tegnap annak örömére hogy sikerült újra lelket verni Rambóba elmentünk egyet fotózni nudlival! Szerencsére az idő és a helyszín is kedvezett, így aztán jó kis képek születtek, amikből párat meg is osztok most veletek. A többi pedig háttérkép formályában felkerül majd a facebookra! Tehát megéri minket ott is likeolni mert jó kis háttérképekhez juthattok ! Csak néhány kép:

 a nagy gaz sem volt ellenfél a jó fotókért cserében!

 kiégés után sokan kitolták volna a szemétre mi is megtettük de a saját lábán ment :D

 nem igazán értettük mit keres egy téglagyárba egy ipari mennyiségű autógumi de ha már ott voltak hasznosítottunk párat :D

 ez már patkányos....

 Nudli és Rambo 

 háttérképnek sem utolsó!

 ez a kép a rozsdakupac tiszteletére készült!

menet közben sem volt időnk pihenni....

Mint a Főnix

Hosszú napunk volt tegnap, a fél tízes kezdés után mint egy 9 órát feküdtünk a kocsi alatt azt követően hogy hetekig sőt inkább hónapokig dolgoztunk az autó kiegészítőin és a motorján. Persze rengeteg meló lesz még vele, és sok mindent be kell még szerezni hozzá. De szép lassan ahogy Nudlinak is lesz kerete rá, alakítgatjuk a Rambot. 

Na de a tegnapi nap: fél tízkor neki álltunk bekötni a maradék 2 kábelt amit Noel nem kötött be. Aztán már álltunk is neki berakni a motort, mivel ezt már rutinból mondhatni csukott szemmel megcsináljuk pillanatok alatt bent is volt bekötöttem az új benzincsöveket és a kábeleket is. 

Ekkor kezdődött a szopás (a max 3-4 órás műveletből így lett 9óra) először ott kezdődött a probléma hogy valami oknál fogva nem volt szikra a trafóban, először a trafó hibájára tippeltünk gondolván máshol mi lehet a probléma. Intéztem egy gyors telefont PDavnak és már úton is volt a cseretrafóval. Gyors csere után rá kellet döbbennünk hogy nem a illetve nem csak a trafóval lehet a hiba. Következő lépés megszakító. Gyors menetben kikaptam a helyéről a megszakítót levittem a műhelybe és darabokra szedtem, kitisztítottam és be állítottam a megszakító hézagot is. Vissza az autóhoz, beszereltük de szikra még mindig sehol. Na akkor kezdtünk gyanakodni a kábelekre. Mint kiderült jogosan, fel hívtam Papp Kristóf cimborámat és egy gyors konzultáció után meg is lett a hiba oka amiről se én sem a Noel nem tudhattunk, hogy a 86os kábelköteg minimálisan ugyan de különbözik a 90-estől (azt leszámítva hogy az egyik bovdenes dinamós a másik meg generátoros kulcsos) Átkötöttük a dolgokat és láss csodát szikrát is találtunk! Na akkor állítsuk be a gyújtást.  Mivel már ez is rutinból megy így gyors átnézés után csak annyit mondtam na akkor indíts! ment is rendesen a teker teker teker és röff! mint az álom! Gyönyörű alapjárat szép egyenletes hang , egy kis finomhangolás a levegő benzin keveréken és mehetünk is a próba útra, szépen húz jól megy na de van egy kis bibi nem működik a bal irányjelző, vissza a műhelybe!

Hát az elektronikával meg gyűlt a bajunk volt először olyanunk hogy:

-ha fékezel akkor nem megy az index

-ha fékezel nem világít a bal féklámpa de megy az index

és még sorolhatnám de kis kötözgetés után eljutottunk addig hogy index is volt meg féklámpa is de valahogy még mindig furcsa valami, ha kitesszük az indexet elhalványodik a rendszámtábla világítás. Gondolkodtam és rájöttem nekem volt már ilyen játékom még az elején és azt egy plusz test bekötésével ki sikerült küszöbölni.

De azért felhívtam Pdavot de ő nem tudott konkrétumot mondani sajnos, majd megcsörgettem Krizsyt megint, ő is ezt mondta... így aztán már korom sötétben és hulla fáradtan le hámoztuk a hátsólámpát bekötöttünk egy plusz testet és minden működik! Ezazzzz! Mondtam én... na akkor tolass ki és nézzük meg közvilágítás alatt hogy fest a kis öreg, ellenőrizzünk le mindent! Minden működik! egyszer csak csend és elhallgatott az indexrelé. Ekkor csak annyit mondtam ééén leszarom! Ezzel most már nem foglalkozok- Nudli szerezz egy relét és minden kész! ezzel zártuk a napot. Sajnos a tengernyi munka mellet nem nagyon volt időnk fényképezni de azért ezt a kettőt még futtában délután megcsináltam!

 épül befele a motor

 kezd patkányosodni a picike

Ezzel a rajzzal pedig Ancsy lepett meg névnapomra (igaz csak 5.-én lesz)

Remélhetőleg a későbbiekbe több fotó is készül!

Ez úton is szeretnénk köszönetet mondani azoknak akik bármiben is segítettek akár telefonon akár személyesen!
Köszönet:
Polyák Dávidnak (Pdav)
Papp Kristófnak (Krizsy)
Palkovics Noelnek (Noel)
és azoknak akiket esetleg kifelejtettünk :D