Hosszabb kihagyás után megint össze gyűlt néhány esemény amit érdemesebb lejegyeznem.
Időközben Nudlinak volt egy olaj folyása amit egy szétment szelep fedéltömítés okozott. Szerencsére ezt gyorsan orvosoltuk. Na de a legérdekesebb események megint csak Agyagosban történtek hisz időközben elkészült a motort bár a hengerfej és a karburátor még nem érkezett meg, így a félig gyári motor került beépítésre. A múlt héten egy próba erejéig be is lett indítva, viszont a finomhangolás még hátra van.
Sokat kínlódtam a sportkuplung belövésével is de szerencsére az egyenlőre jónak látszik, persze ez majd a próbakörön kiderül.
Nudlival elvoltunk bontózni és össze szedtem a maradék műszert is így most már teljesen nemzetközi lett a kocsi Csehszlovák olajhőmérő, Orosz (CCCP) feszültségmérő és Lengyel Fordulatszám mérő, na és e-mellé még jön egy Német kapcsolópanel.
Ma este megérkeztek a várva várt Kagylóülések is na meg a 3pontos OMP övek így ha a motor elkészült jöhet a belsőtér aztán a futómű. Ha minden jól megy akkor Júniusra már versenyre kész vagy legalább félkész autóval vághatunk neki első versenynek is.
igazából így leírva nem is tűnik annyira soknak ez az esemény de voltak érdekes pillanatok és kínlódások...
PL: voltatok már valaha annyira olajsárosak hogy Ultra Dermel kellet fürdenetek? :D
Egyenlőre ennyi a helyzetjelentésről és remélhetőleg hamarosan még jobb hírekkel is jöhetek. esetlegesen videókkal. egyenlőre itt egy kép az új kagylókról amiket nagyon köszönök a BVN Automobil Kft.nek
Időközben Nudlinak volt egy olaj folyása amit egy szétment szelep fedéltömítés okozott. Szerencsére ezt gyorsan orvosoltuk. Na de a legérdekesebb események megint csak Agyagosban történtek hisz időközben elkészült a motort bár a hengerfej és a karburátor még nem érkezett meg, így a félig gyári motor került beépítésre. A múlt héten egy próba erejéig be is lett indítva, viszont a finomhangolás még hátra van.
Sokat kínlódtam a sportkuplung belövésével is de szerencsére az egyenlőre jónak látszik, persze ez majd a próbakörön kiderül.
Nudlival elvoltunk bontózni és össze szedtem a maradék műszert is így most már teljesen nemzetközi lett a kocsi Csehszlovák olajhőmérő, Orosz (CCCP) feszültségmérő és Lengyel Fordulatszám mérő, na és e-mellé még jön egy Német kapcsolópanel.
Ma este megérkeztek a várva várt Kagylóülések is na meg a 3pontos OMP övek így ha a motor elkészült jöhet a belsőtér aztán a futómű. Ha minden jól megy akkor Júniusra már versenyre kész vagy legalább félkész autóval vághatunk neki első versenynek is.
igazából így leírva nem is tűnik annyira soknak ez az esemény de voltak érdekes pillanatok és kínlódások...
PL: voltatok már valaha annyira olajsárosak hogy Ultra Dermel kellet fürdenetek? :D
Egyenlőre ennyi a helyzetjelentésről és remélhetőleg hamarosan még jobb hírekkel is jöhetek. esetlegesen videókkal. egyenlőre itt egy kép az új kagylókról amiket nagyon köszönök a BVN Automobil Kft.nek
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése